606 Quaker Jet - 3000m
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Driver :
Jean-Etienne Dubois
/ Entraîneur :
Jean-Etienne Dubois
Deferrage : DD
Deferrage : DD
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03/04/13
- Angers
- Attelé
- TQQ Multi
Grand Prix de la Ville d'Ecouflant - Groupe III - Internationale - 45 000 €
3100m - 18 Partants - Sable
Entraîneur : Jean-Etienne Dubois - Propriétaire : Jean-Etienne Dubois - Gains : 1 732 430 €
Parmi les derniers à la corde, a profité du wagon de l'extérieur pour se rapprocher en face et a fort bien soutenu son effort ensuite. A gagné un rang après enquête.
Grand Prix de la Ville d'Ecouflant - Groupe III - Internationale - 45 000 €
3100m - 18 Partants - Sable
Entraîneur : Jean-Etienne Dubois - Propriétaire : Jean-Etienne Dubois - Gains : 1 732 430 €
Parmi les derniers à la corde, a profité du wagon de l'extérieur pour se rapprocher en face et a fort bien soutenu son effort ensuite. A gagné un rang après enquête.
| Rg | Cheval | SA | Distance | Driver | Cote | Réd. km |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 |
Ramsey du Ham
|
H8 | 3125 | B. Piton | 14/1 | 1'15''0 |
| 2 |
Reggae d'Urzy
|
H8 | 3100 | F. Ouvrie | 5,6/1 | 1'15''7 |
| 3 |
Treskool du Caux
|
M6 | 3125 | T. Le Beller | 4,9/1 | 1'15''1 |
| 4 |
Sirocco Jibace
|
H7 | 3100 | S. Roger | 13/1 | 1'15''8 |
| 5 |
Qui Saura
|
F9 | 3100 | G. Gillot | 22/1 | 1'16''0 |
| 6 |
Quaker Jet
|
M9 | 3150 | J.-E. Dubois | 22/1 | 1'14''8 |
| 7 |
Renommée d'Obret
|
F8 | 3150 | M. Brun | 211/1 | 1'15''0 |
| 8 |
Prestige Guichen
|
H10 | 3125 | A. Lamy | 105/1 | 1'15''6 |
| 9 |
Radjah de l'Abbaye
|
M8 | 3125 | J.-M. Bazire | 7,6/1 | 1'15''6 |
| 0 |
Riquewihr
|
H8 | 3100 | J. Malin | 119/1 | |
| 0 |
Quéa
|
F9 | 3100 | J.-P. Lecourt | 144/1 | |
| 0 |
Padiwan d'Ablon
|
H10 | 3100 | C. Petrement | 169/1 | |
| 0 |
Quiby des Caillons
|
H9 | 3125 | Suc. Hubert Hardy | 140/1 | |
| 0 |
Speedy Blue
|
M7 | 3125 | J.-Ph. Mary | 9/1 | |
| Dai |
Beau Mec
|
M6 | 3100 | E. Raffin | 2/1 | |
| Dai |
Quarlos
|
M9 | 3125 | M. Mottier | 135/1 | |
| Dai |
Rive Droite
|
F8 | 3125 | J.-P. Monclin | 147/1 | |
| Dai |
Main Wise As
|
M7 | 3150 | Th. Levesque | 35/1 |