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1 | 16 | 14 | ![]() | 5,5 % | 6,1 % | |||||
2 | 64 | 69 | ![]() | 1,4 % | 1,2 % | |||||
3 | 9,2 | 9,7 | ![]() | 9,5 % | 8,8 % | |||||
4 | 10 | 13 | ![]() | 8,8 % | 6,5 % | |||||
5 | 23 | 45 | ![]() | 3,8 % | 1,9 % | |||||
6 | 14 | 44 | ![]() | 6,3 % | 1,9 % | |||||
7 | 5,6 | 3,2 | ![]() | 15,7 % | 26,6 % | |||||
8 |
Voyage d'Affaire | non-partant
| - | - | ![]() | |||||
9 | 4,7 | 4,8 | ![]() | 18,7 % | 17,7 % | |||||
10 | 9,8 | 15 | ![]() | 9 % | 5,7 % | |||||
11 | 16 | 17 | ![]() | 5,5 % | 5 % | |||||
12 | 5,5 | 4,6 | ![]() | 16 % | 18,5 % |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les 8 Chevaux favoris | 7 | 12 | 9 | 3 | 4 | 1 | 10 | 11 |
Répartition des enjeux | 26,6 % | 18,5 % | 17,7 % | 8,8 % | 6,5 % | 6,1 % | 5,7 % | 5 % |