Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | M4 | 2850 | 30 964 | 33 | - | ||||
2 | H4 | 2850 | 33 570 | 44 | - | ||||
3 | H4 | 2875 | 37 890 | 86 | - | ||||
4 | F4 | 2875 | 47 060 | 78 | - | ||||
5 | M4 | 2875 | 50 880 | 41 | - | ||||
6 | M4 | 2875 | 54 500 | 2,4 | - | ||||
7 | M4 | 2875 | 54 910 | 21 | - | ||||
8 | M4 | 2875 | 59 420 | 52 | - | ||||
9 | M4 | 2875 | 61 940 | 7,5 | - | ||||
10 | M4 | 2875 | 65 400 | 67 | - | ||||
11 | M4 | 2875 | 69 520 | 22 | - | ||||
12 | F4 | 2900 | 72 330 | 13 | - | ||||
13 | M4 | 2900 | 102 520 | 103 | - | ||||
14 | F4 | 2900 | 113 160 | 47 | - | ||||
15 | H4 | 2900 | 119 000 | 128 | - | ||||
16 | F4 | 2900 | 184 440 | 57 | - | ||||
17 | M4 | 2900 | 258 200 | 3,8 | - |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
7
1'13''8
8
1'14''9
5
1'15''2
3
1'15''4
17
1'15''7
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Viennent de changer d'entraîneur
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