Musique | Rapports probables | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Loading... | |||||||||
1 | M3 | 2700 | 29 | 54 | |||||
2 | H3 | 2700 | 49 | 54 | |||||
3 | H3 | 2700 | 110 | 33 | 27,5 | ||||
4 | H3 | 2700 | 110 | 25 | 19,5 | ||||
5 | H3 | 2700 | 220 | 91 | 54 | ||||
6 | H3 | 2700 | 270 | 21 | 102,2 | ||||
7 | H3 | 2700 | 500 | 54 | 27,5 | ||||
8 | M3 | 2700 | Non-partant | 500 | - | - | |||
9 | H3 | 2700 | 600 | 20 | 36,6 | ||||
10 | H3 | 2700 | 970 | 35 | 43,9 | ||||
11 | M3 | 2725 | 4 700 | 11 | 19,6 | ||||
12 | M3 | 2725 | 5 400 | 6,6 | 5 | ||||
13 | M3 | 2725 | 5 400 | 2,2 | 2,7 | ||||
14 | M3 | 2725 | Non-partant | 6 050 | - | - | |||
15 | M3 | 2725 | 6 290 | 4,1 | 2,7 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
|
Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
|
Les plus rapides sur le parcours
6
1'14''7
12
1'15''3
1
1'15''4
10
1'16''7
13
1'16''9
|
Dernier succès sur le parcours
|