Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | H3 | 2575 | 3 460 | 3,4 | 7,7 | ||||
2 | H3 | 2575 | 3 290 | 60 | 24 | ||||
3 | H3 | 2575 | 3 180 | 5,1 | 5,4 | ||||
4 | H3 | 2575 | 3 640 | 6,5 | 4,7 | ||||
5 | M3 | 2575 | 700 | 34 | 19,4 | ||||
6 | H3 | 2575 | 1 220 | 18 | 16,4 | ||||
7 | H3 | 2575 | 1 780 | 12 | 9,9 | ||||
8 | H3 | 2575 | 2 290 | 32 | 24,3 | ||||
9 | H3 | 2575 | 6,4 | 4,9 | |||||
10 | M3 | 2575 | Non-partant | - | - | ||||
11 | M3 | 2575 | 110 | 60 | 31,9 | ||||
12 | M3 | 2575 | 60 | 46,4 | |||||
13 | H3 | 2575 | 280 | 24 | 31,9 | ||||
14 | M3 | 2575 | 21 | 32,1 | |||||
15 | H3 | 2575 | 34 | 31,9 | |||||
16 | H3 | 2575 | 60 | 46,4 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
1
1'16''5
9
1'17''3
3
1'18''2
4
1'18''4
15
1'18''6
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Viennent de changer d'entraîneur
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