Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | F9 | 2825 | 55 380 | - | 81,4 | ||||
2 | H9 | 2825 | 55 490 | - | 80,5 | ||||
3 | M8 | 2825 | 56 235 | - | 28,4 | ||||
4 | H9 | 2825 | 58 540 | - | 8,4 | ||||
5 | H8 | 2825 | 61 290 | - | 9,7 | ||||
6 | F9 | 2825 | 61 350 | - | 10,9 | ||||
7 | H8 | 2825 | 61 460 | - | 55 | ||||
8 | F8 | 2825 | 61 950 | - | 42,2 | ||||
9 | H9 | 2850 | 110 160 | - | 28,6 | ||||
10 | H9 | 2850 | 110 940 | - | 5,3 | ||||
11 | H9 | 2850 | 112 430 | - | 19,1 | ||||
12 | H10 | 2850 | 113 080 | - | 4,9 | ||||
13 | H8 | 2850 | 113 200 | - | 80,5 | ||||
14 | H10 | 2850 | 113 430 | - | 80,5 | ||||
15 | Bilton
| H8 | 2850 | 114 020 | - | 4 | |||
16 | Badou
| H8 | 2850 | 114 410 | - | 55,3 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
8
1'15''5
9
1'16''1
16
1'16''4
12
1'16''5
2
1'16''6
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Viennent de changer d'entraîneur
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