Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | M3 | 2625 | Non-partant | - | - | ||||
2 | M3 | 2625 | 12 | 4,4 | |||||
3 | M3 | 2625 | 29 | 29,2 | |||||
4 | H3 | 2625 | 8,8 | 11,2 | |||||
5 | M3 | 2625 | Non-partant | 130 | - | - | |||
6 | M3 | 2625 | 330 | 16 | 9,7 | ||||
7 | M3 | 2625 | Non-partant | 660 | - | - | |||
8 | M3 | 2625 | Non-partant | 1 560 | - | - | |||
9 | M3 | 2625 | 1 690 | 2,5 | 6,1 | ||||
10 | M3 | 2625 | 3 000 | 6,7 | 7 | ||||
11 | M3 | 2625 | 3 180 | 3,5 | 3,5 | ||||
12 | M3 | 2625 | Non-partant | 3 370 | - | - | |||
13 | M3 | 2625 | Non-partant | 3 690 | - | - | |||
14 | M3 | 2625 | Non-partant | 4 500 | - | - | |||
15 | M3 | 2625 | 4 520 | 10 | 7,3 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
11
1'16''5
8
1'17''6
3
1'18''2
10
1'18''2
6
1'18''4
9
1'21''5
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Viennent de changer d'entraîneur
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