Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | M5 | 2150 | 22 930 | 26 | - | ||||
2 | H5 | 2150 | 24 360 | 11 | - | ||||
3 | H5 | 2150 | 24 545 | 35 | - | ||||
4 | H5 | 2150 | 25 980 | 6,1 | - | ||||
5 | H5 | 2150 | 24 880 | 8 | - | ||||
6 | H5 | 2150 | 21 520 | 33 | - | ||||
7 | H5 | 2150 | 26 340 | 4,7 | - | ||||
8 | H5 | 2150 | 26 110 | 22 | - | ||||
9 | M5 | 2150 | 18 380 | 26 | - | ||||
10 | H5 | 2150 | 20 690 | 38 | - | ||||
11 | H5 | 2150 | 19 390 | 13 | - | ||||
12 | H5 | 2150 | Non-partant | 17 920 | - | - | |||
13 | M5 | 2150 | 20 | - | |||||
14 | H5 | 2150 | 21 220 | 20 | - | ||||
15 | H5 | 2150 | 21 090 | 12 | - | ||||
16 | H5 | 2150 | 17 830 | 12 | - |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Déferrés pour la première fois
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Les plus rapides sur le parcours
4
1'16''7
7
1'16''7
5
1'17''1
1
1'17''3
9
1'17''3
15
1'17''4
14
1'17''6
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