Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | F3 | 2850 | 19 | 32,8 | |||||
2 | M3 | 2850 | 29 | 81,9 | |||||
3 | F3 | 2850 | 8 | 5,3 | |||||
4 | F3 | 2850 | 13 | 13,5 | |||||
5 | H3 | 2850 | 17 | 16,4 | |||||
6 | H3 | 2850 | 1 540 | 4,3 | 3,6 | ||||
7 | H3 | 2850 | 1 760 | 21 | 27,3 | ||||
8 | F3 | 2850 | 1 830 | 24 | 163,8 | ||||
9 | H3 | 2850 | Non-partant | 2 040 | - | - | |||
10 | F3 | 2875 | 4 500 | 6,4 | 4,4 | ||||
11 | F3 | 2875 | 5 200 | 8,9 | 7,7 | ||||
12 | M3 | 2875 | Non-partant | 5 400 | - | - | |||
13 | M3 | 2875 | 6 180 | 4,2 | 7,3 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Déferrés pour la première fois
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Les plus rapides sur le parcours
5
1'15''7
10
1'16''2
13
1'16''3
1
1'17''1
7
1'17''1
11
1'17''7
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