Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | M4 | 2325 | 120 | 58 | 25,2 | ||||
2 | M4 | 2325 | 220 | 135 | 70,2 | ||||
3 | H4 | 2325 | Non-partant | 1 040 | - | - | |||
4 | H4 | 2325 | 2 620 | 39 | 70,2 | ||||
5 | H4 | 2325 | 3 490 | 26 | 70,2 | ||||
6 | M4 | 2325 | 4 200 | 35 | 27,4 | ||||
7 | H4 | 2325 | 4 210 | 22 | 9,6 | ||||
8 | H4 | 2350 | Non-partant | 5 890 | - | - | |||
9 | M4 | 2350 | 5 940 | 6,3 | 4,6 | ||||
10 | M4 | 2350 | 6 230 | 26 | 9,6 | ||||
11 | M4 | 2350 | 6 800 | 9,6 | 8,2 | ||||
12 | H4 | 2350 | 7 310 | 23 | 23,2 | ||||
13 | H4 | 2350 | 8 240 | 2,9 | 3,7 | ||||
14 | M4 | 2350 | 8 680 | 9 | 14,4 | ||||
15 | M4 | 2350 | 8 950 | 6,3 | 12,7 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
7
1'16''1
11
1'18''4
14
1'18''6
13
1'19''1
2
1'19''4
12
1'19''4
15
1'19''4
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Viennent de changer d'entraîneur
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