Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | M4 | 2350 | 15 550 | 4,9 | 4,2 | ||||
2 | F4 | 2350 | 15 530 | 42 | 15,8 | ||||
3 | F4 | 2350 | 15 450 | 1,9 | 2,9 | ||||
4 | H4 | 2350 | 15 810 | 7,6 | 9,4 | ||||
5 | H4 | 2350 | 15 030 | 24 | 12,3 | ||||
6 | F4 | 2350 | 15 220 | 168 | 50,6 | ||||
7 | F4 | 2350 | 15 700 | 33 | 19,7 | ||||
8 | F4 | 2350 | 15 700 | 34 | 23,1 | ||||
9 | M4 | 2350 | 14 490 | 137 | 94,1 | ||||
10 | H4 | 2350 | 16 | 21,6 | |||||
11 | H4 | 2350 | 14 540 | 22 | 13,9 | ||||
12 | H4 | 2350 | 14 030 | 65 | 15,8 | ||||
13 | F4 | 2350 | 14 660 | 232 | 50,6 | ||||
14 | H4 | 2350 | 14 250 | 97 | 33,7 | ||||
15 | H4 | 2350 | 10 270 | 57 | 94,1 | ||||
16 | H4 | 2350 | 14 170 | 24 | 33,7 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
7
1'15''4
2
1'15''9
3
1'16''3
11
1'16''5
16
1'16''5
1
1'16''6
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