Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | F6 | 3150 | 17 110 | - | 134,2 | ||||
2 | H6 | 3150 | 29 980 | 207 | 107,4 | ||||
3 | H6 | 3150 | 31 960 | 21 | 8,7 | ||||
4 | H6 | 3150 | 31 960 | 15 | 17,3 | ||||
5 | F6 | 3150 | 34 120 | 46 | 33,5 | ||||
6 | H6 | 3150 | 34 170 | 9 | 12,9 | ||||
7 | F6 | 3150 | 34 190 | - | 82,5 | ||||
8 | H6 | 3150 | 34 300 | 5,6 | 12,9 | ||||
9 | F6 | 3150 | 34 860 | 59 | 59,7 | ||||
10 | H6 | 3175 | 55 050 | 207 | 179,1 | ||||
11 | H6 | 3175 | 58 270 | - | 21,9 | ||||
12 | H6 | 3175 | 62 490 | 4,6 | 5,2 | ||||
13 | H6 | 3175 | 62 640 | 7,6 | 4 | ||||
14 | Art Nouveau
| H6 | 3175 | 64 230 | 3,9 | 9,4 | |||
15 | H6 | 3175 | 65 930 | 7,8 | 8 | ||||
16 | H6 | 3175 | 67 210 | 103 | 42,9 | ||||
17 | F6 | 3175 | 67 640 | - | 41,2 | ||||
18 | F6 | 3175 | 67 660 | - | 134,2 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
13
1'17''0
14
1'17''1
15
1'17''3
18
1'17''5
11
1'17''7
16
1'17''7
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