Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | F3 | 2350 | 8 800 | 157 | 36,9 | ||||
2 | H3 | 2350 | 9 160 | 14 | 16,3 | ||||
3 | F3 | 2350 | 9 010 | 44 | 36,6 | ||||
4 | H3 | 2350 | 8 600 | 47 | 22,4 | ||||
5 | F3 | 2350 | 9 260 | 8,8 | 36,9 | ||||
6 | F3 | 2350 | 8 670 | 19 | 36,6 | ||||
7 | F3 | 2350 | 9 490 | 2,4 | 1,6 | ||||
8 | H3 | 2350 | 8 840 | 8,3 | 14,2 | ||||
9 | M3 | 2350 | 8 100 | 14 | 16,1 | ||||
10 | H3 | 2350 | 4 500 | 15 | 36,9 | ||||
11 | M3 | 2350 | 8 230 | 117 | 36,9 | ||||
12 | H3 | 2350 | 8 500 | 12 | 53,2 | ||||
13 | H3 | 2350 | 7 420 | 9,1 | 9 | ||||
14 | F3 | 2350 | Non-partante | 6 360 | - | - | |||
15 | F3 | 2350 | 94 | 99,5 | |||||
16 | F3 | 2350 | 1 680 | 94 | 99,5 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
8
1'17''0
3
1'17''3
7
1'17''4
9
1'17''5
12
1'17''6
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