Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | H5 | 2850 | Non-partant | - | - | ||||
2 | Titanium Gar
| H5 | 2850 | 2,2 | 2,3 | ||||
3 | H7 | 2850 | 19 | 22,8 | |||||
4 | H7 | 2850 | 12 | 9,6 | |||||
5 | F5 | 2850 | 13 542 | 3,1 | 4 | ||||
6 | F9 | 2850 | 13 542 | 50 | 38,6 | ||||
7 | F6 | 2850 | 13 542 | 10 | 13,5 | ||||
8 | F9 | 2850 | 4 434 | 17 | 22,6 | ||||
9 | H8 | 2850 | 20 893 | 42 | 16 | ||||
10 | H8 | 2850 | 20 802 | 62 | 35,3 | ||||
11 | H7 | 2850 | 20 802 | 13 | 8,6 | ||||
12 | H6 | 2850 | Non-partant | 22 000 | - | - |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
2
1'14''3
8
1'14''7
4
1'15''2
6
1'15''5
7
1'15''5
9
1'15''5
1
1'15''6
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Dernier succès sur le parcours
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Déferrés pour la première fois
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