Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | F7 | 1900 | Non-partante | 1 846 | - | - | |||
2 | F5 | 1900 | 2 231 | 19 | 9,9 | ||||
3 | F5 | 1900 | 3 040 | 13 | 17,5 | ||||
4 | H6 | 1900 | 4 100 | 9 | 16,5 | ||||
5 | F5 | 1900 | 4 153 | 17 | 11,6 | ||||
6 | H6 | 1900 | 4 453 | 17 | 22 | ||||
7 | H5 | 1900 | 4 545 | 3,6 | 4,3 | ||||
8 | F7 | 1900 | 5 126 | 51 | 64,6 | ||||
9 | H5 | 1900 | Non-partant | 5 273 | - | - | |||
10 | Tornado Jet
| H5 | 1900 | 5 408 | 1,9 | 1,7 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
10
1'14''4
2
1'15''0
4
1'15''3
3
1'15''5
8
1'15''7
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Dernier succès sur le parcours
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Déferrés pour la première fois
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