Musique | Rapports probables | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Loading... | |||||||||
1 | Destination
| F4 | 2350 | 13 542 | 4,5 | 3,8 | |||
2 | F4 | 2350 | 6 153 | 29 | 25,7 | ||||
3 | F5 | 2350 | 5 878 | 14 | 14,6 | ||||
4 | H4 | 2350 | 4 116 | 4,4 | 5,4 | ||||
5 | H4 | 2350 | 5 708 | 4,8 | 5,5 | ||||
6 | H5 | 2350 | 9 171 | 46 | 39,7 | ||||
7 | F5 | 2350 | 11 052 | 20 | 22,9 | ||||
8 | H4 | 2350 | 6 372 | 2,8 | 2,8 | ||||
9 | H4 | 2350 | Non-partant | 6 240 | - | - |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
|
Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
|
Les plus rapides sur le parcours
8
1'14''6
4
1'15''0
5
1'15''4
3
1'17''2
9
1'17''9
|
Déferrés pour la première fois
|
Viennent de changer d'entraîneur
|
Dernier succès sur le parcours
|