Musique | Rapports probables | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Loading... | |||||||||
1 | H3 | 2500 | 3 010 | 7,8 | 14 | ||||
2 | M3 | 2500 | 3 000 | 9,6 | 8,4 | ||||
3 | F3 | 2500 | 3 250 | 24 | 8,4 | ||||
4 | F3 | 2500 | 3 040 | 51 | 45,4 | ||||
5 | H3 | 2500 | 2 060 | 28 | 34,6 | ||||
6 | F3 | 2500 | 110 | 32 | 45,4 | ||||
7 | F3 | 2500 | 1 450 | 8,5 | 23,3 | ||||
8 | M3 | 2500 | 3 200 | 15 | 20,1 | ||||
9 | F3 | 2500 | 259 | 66,1 | |||||
10 | F3 | 2500 | 2 | 1,6 | |||||
11 | H3 | 2500 | 57 | 123,6 | |||||
12 | H3 | 2500 | Non-partant | - | - | ||||
13 | F3 | 2500 | 22 | 20,3 | |||||
14 | F3 | 2500 | 259 | 123,6 | |||||
15 | F3 | 2500 | 10 | 66,8 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
|
Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
|
Les plus rapides sur le parcours
1
1'15''0
5
1'15''3
10
1'16''6
2
1'16''9
6
1'17''0
7
1'17''0
|
Viennent de changer d'entraîneur
|