Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | F7 | 2400 | 53 665 | 4 | 7,9 | ||||
2 | H8 | 2400 | 52 970 | 258 | 50,2 | ||||
3 | H6 | 2400 | 52 620 | 5,5 | 6,1 | ||||
4 | H6 | 2400 | 53 720 | 22 | 15,1 | ||||
5 | H7 | 2400 | 53 320 | 86 | 50,2 | ||||
6 | Bolide Atout
| H7 | 2400 | 53 140 | 3 | 3,5 | |||
7 | H8 | 2400 | Non-partant | 53 380 | - | - | |||
8 | F6 | 2400 | 52 520 | 6,3 | 6,5 | ||||
9 | H8 | 2400 | 49 140 | 129 | 93,8 | ||||
10 | H6 | 2400 | 52 550 | 10 | 21,1 | ||||
11 | H6 | 2400 | 51 440 | 15 | 6,2 | ||||
12 | M6 | 2400 | 51 195 | 73 | 93,8 | ||||
13 | H8 | 2400 | 52 340 | 73 | 9,9 | ||||
14 | H7 | 2400 | 52 520 | 86 | 34,7 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
4
1'15''0
11
1'15''2
10
1'15''5
5
1'16''3
12
1'16''7
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Viennent de changer d'entraîneur
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