Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | F3 | 2650 | 7 740 | 54 | 13,7 | ||||
2 | F3 | 2650 | 8 090 | - | 39,3 | ||||
3 | F3 | 2650 | 8 650 | 5,4 | 4,5 | ||||
4 | F3 | 2650 | 8 530 | - | 107,6 | ||||
5 | F3 | 2650 | 8 070 | 9,8 | 107,6 | ||||
6 | M3 | 2650 | 7 430 | 24 | 20,4 | ||||
7 | H3 | 2650 | 8 650 | 3,5 | 4,3 | ||||
8 | M3 | 2650 | 8 910 | 72 | 39,8 | ||||
9 | M3 | 2650 | 5 260 | 54 | 39,6 | ||||
10 | F3 | 2650 | 6 580 | 30 | 58,2 | ||||
11 | H3 | 2650 | 6 300 | 3,8 | 3,5 | ||||
12 | F3 | 2650 | 6 000 | 54 | 57,5 | ||||
13 | H3 | 2650 | 7 330 | 41 | 20,4 | ||||
14 | M3 | 2650 | 7 420 | 10 | 39,8 | ||||
15 | H3 | 2650 | 4 960 | 17 | 20,4 | ||||
16 | F3 | 2650 | 6 570 | 27 | 13,7 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
15
1'14''0
13
1'17''9
3
1'18''2
4
1'18''2
5
1'18''2
11
1'18''2
1
1'18''3
12
1'18''4
14
1'18''4
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