Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | H4 | 2140 | 24 571 | - | 19 | ||||
2 | H4 | 2140 | 11 863 | - | 56,4 | ||||
3 | M4 | 2140 | 30 590 | - | 10,1 | ||||
4 | M4 | 2140 | 34 724 | - | 13 | ||||
5 | H4 | 2140 | 53 556 | - | 5,8 | ||||
6 | M4 | 2140 | 108 616 | - | 9,9 | ||||
7 | M4 | 2140 | 40 731 | - | 29,6 | ||||
8 | M4 | 2140 | 70 297 | - | 3,9 | ||||
9 | H4 | 2140 | 21 653 | - | 35,2 | ||||
10 | M4 | 2140 | 61 113 | - | 3,3 | ||||
11 | Lover Bac
| H4 | 2140 | 14 832 | - | 22,5 | |||
12 | Taxi Out
| H4 | 2140 | Non-partant | 24 418 | - | - |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
6
1'11''9
5
1'13''1
12
1'13''4
8
1'13''6
10
1'13''6
9
1'13''8
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Dernier succès sur le parcours
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Déferrés pour la première fois
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