Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | F4 | 2075 | 25 780 | 74 | 48 | ||||
2 | H4 | 2075 | 31 380 | 25 | 17,1 | ||||
3 | F4 | 2075 | 32 540 | 3 | 4,4 | ||||
4 | M4 | 2075 | 33 240 | 59 | 24,1 | ||||
5 | M4 | 2075 | 34 720 | 14 | 15,3 | ||||
6 | H4 | 2075 | 37 370 | 4,6 | 4,7 | ||||
7 | F4 | 2075 | 38 540 | 12 | 14,1 | ||||
8 | H4 | 2075 | 39 190 | 11 | 9,1 | ||||
9 | F4 | 2100 | 42 170 | 67 | 38,5 | ||||
10 | H4 | 2100 | 45 310 | 82 | 25,2 | ||||
11 | Going Jet
| F4 | 2100 | 58 260 | 16 | 11,2 | |||
12 | H4 | 2100 | 61 170 | 47 | 44,3 | ||||
13 | F4 | 2100 | 81 320 | 4,5 | 4,9 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
13
1'13''6
12
1'14''3
1
1'14''6
11
1'14''6
6
1'14''8
8
1'14''8
7
1'15''0
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Dernier succès sur le parcours
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