Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | H4 | 2150 | 9 580 | 14 | 27,8 | ||||
2 | H4 | 2150 | 11 900 | 4,5 | 2,3 | ||||
3 | M4 | 2150 | 7 750 | 3,8 | 6,4 | ||||
4 | Gershwin
| H4 | 2150 | 9 130 | 71 | 108,9 | |||
5 | H4 | 2150 | 11 300 | 10 | 8,2 | ||||
6 | M4 | 2150 | 7 840 | 4,9 | 5,3 | ||||
7 | H4 | 2150 | 11 070 | 14 | 16,9 | ||||
8 | M4 | 2150 | 10 340 | 11 | 16,9 | ||||
9 | H4 | 2150 | 1 920 | 85 | 261 | ||||
10 | Gaz Oil
| H4 | 2150 | 5 094 | 14 | 16 | |||
11 | M4 | 2150 | 6 540 | 14 | 23,2 | ||||
12 | H4 | 2150 | Non-partant | 5 850 | - | - | |||
13 | H4 | 2150 | 131 | 91,2 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
11
1'13''5
7
1'14''9
8
1'15''5
5
1'15''7
1
1'16''0
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Viennent de changer d'entraîneur
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Déferrés pour la première fois
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