Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | M3 | 1750 | - | 15,4 | |||||
2 | H3 | 1750 | - | 9 | |||||
3 | H4 | 1750 | 30 | - | 14,4 | ||||
4 | H4 | 1750 | 40 | - | 28,6 | ||||
5 | H4 | 1750 | - | 20,9 | |||||
6 | F4 | 1750 | - | 5,4 | |||||
7 | F4 | 1750 | 12 | - | 28,6 | ||||
8 | H3 | 1750 | 42 | - | 32,6 | ||||
9 | H4 | 1750 | 294 | - | 17,7 | ||||
10 | H3 | 1750 | 110 | - | 17,7 | ||||
11 | F4 | 1750 | 152 | - | 20,9 | ||||
12 | H4 | 1750 | 75 | - | 16,5 | ||||
13 | M3 | 1750 | 332 | - | 4,1 | ||||
14 | M3 | 1750 | 264 | - | 6,4 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
12
1'14''6
1
1'14''8
6
1'15''7
14
1'15''8
10
1'16''9
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