Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | F3 | 2600 | 6 080 | - | 7,7 | ||||
2 | H3 | 2600 | 6 510 | - | 5,4 | ||||
3 | F3 | 2600 | 6 870 | - | 6 | ||||
4 | F3 | 2600 | 7 080 | - | 5,1 | ||||
5 | H3 | 2600 | 6 010 | - | 25,9 | ||||
6 | F3 | 2600 | Non-partante | 4 700 | - | - | |||
7 | F3 | 2600 | 7 490 | - | 50,8 | ||||
8 | F3 | 2600 | 3 460 | - | 7,4 | ||||
9 | M3 | 2600 | - | 67 | |||||
10 | F3 | 2600 | 550 | - | 34,3 | ||||
11 | F3 | 2600 | 650 | - | 20,8 | ||||
12 | M3 | 2600 | - | 7,9 | |||||
13 | F3 | 2600 | 790 | - | 41 | ||||
14 | H3 | 2600 | 120 | - | 183,6 | ||||
15 | M3 | 2600 | - | 14,9 | |||||
16 | F3 | 2600 | 1 040 | - | 183,6 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
16
1'15''2
1
1'15''5
2
1'16''8
11
1'16''8
7
1'17''2
12
1'17''3
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Viennent de changer d'entraîneur
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