Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | H4 | 2300 | 89 | 8 | 9,7 | ||||
2 | Patrol Dv
| H5 | 2300 | 40 | 36,3 | ||||
3 | F4 | 2300 | 130 | 18 | 35,8 | ||||
4 | F5 | 2300 | 210 | 56 | 46 | ||||
5 | H4 | 2300 | Non-partant | - | - | ||||
6 | M4 | 2300 | 64 | 61,4 | |||||
7 | F4 | 2300 | 5,2 | 6,6 | |||||
8 | M4 | 2300 | 125 | 73 | 54,7 | ||||
9 | F4 | 2300 | 480 | 3 | 2,6 | ||||
10 | H6 | 2300 | 597 | 19 | 25,4 | ||||
11 | H5 | 2300 | 255 | 94 | 156,1 | ||||
12 | M6 | 2300 | 398 | 10 | 12,7 | ||||
13 | F4 | 2300 | 250 | 66 | 39 | ||||
14 | M5 | 2300 | 306 | 8,3 | 9,4 | ||||
15 | M5 | 2300 | 580 | 9,5 | 8,6 | ||||
16 | M4 | 2300 | 83 | 94,9 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Déferrés pour la première fois
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Les plus rapides sur le parcours
9
1'14''7
1
1'17''2
4
1'17''5
5
1'18''2
10
1'18''2
15
1'18''5
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