Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | H3 | 2700 | 145 | 24 | |||||
2 | M3 | 2700 | 48 | 26,9 | |||||
3 | H3 | 2700 | Non-partant | - | - | ||||
4 | M3 | 2700 | - | 18,2 | |||||
5 | F3 | 2700 | 41 | 180 | |||||
6 | F3 | 2700 | 1 750 | 7,6 | 11,1 | ||||
7 | H3 | 2700 | 3 125 | 10 | 4,4 | ||||
8 | H3 | 2700 | 3 125 | 2,6 | 6,4 | ||||
9 | Last Man
| M3 | 2700 | 3 210 | 9,1 | 8 | |||
10 | F3 | 2700 | 3 230 | 24 | 9,7 | ||||
11 | H3 | 2700 | 3 265 | 14 | 68,5 | ||||
12 | F3 | 2700 | 3 380 | 24 | 9 | ||||
13 | F3 | 2700 | 3 790 | 48 | 24 | ||||
14 | H3 | 2700 | 3 880 | 4 | 8,3 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Déferrés pour la première fois
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Les plus rapides sur le parcours
12
1'17''2
6
1'17''5
9
1'17''6
7
1'18''0
11
1'18''2
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