Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | H4 | 2800 | 14 750 | 59 | - | ||||
2 | H4 | 2800 | 18 390 | 54 | - | ||||
3 | M4 | 2800 | 18 710 | 125 | - | ||||
4 | M4 | 2800 | 19 484 | 12 | - | ||||
5 | M4 | 2800 | 20 340 | 5,2 | - | ||||
6 | M4 | 2800 | 21 350 | 12 | - | ||||
7 | F4 | 2800 | 21 500 | 21 | - | ||||
8 | F4 | 2825 | 31 080 | 125 | - | ||||
9 | M4 | 2825 | 33 110 | 23 | - | ||||
10 | M4 | 2825 | 33 397 | 11 | - | ||||
11 | M4 | 2825 | 34 430 | 17 | - | ||||
12 | M4 | 2825 | 34 630 | 83 | - | ||||
13 | M4 | 2825 | 36 270 | 14 | - | ||||
14 | H4 | 2825 | 36 400 | 17 | - | ||||
15 | M4 | 2825 | 38 470 | 35 | - | ||||
16 | M4 | 2825 | 44 000 | 2,8 | - |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
2
1'15''6
16
1'15''8
9
1'16''0
12
1'16''1
15
1'16''1
13
1'16''2
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