Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | H5 | 2750 | 26 950 | 32 | 45,3 | ||||
2 | H5 | 2750 | 30 190 | 20 | 26,4 | ||||
3 | H5 | 2750 | 32 970 | 10 | 12,2 | ||||
4 | F5 | 2750 | 26 280 | 10 | 13,2 | ||||
5 | M5 | 2750 | 29 310 | 8,4 | 14,4 | ||||
6 | H5 | 2750 | 25 450 | 27 | 31,7 | ||||
7 | F5 | 2750 | 30 750 | 3,8 | 4,7 | ||||
8 | H5 | 2750 | 29 110 | 5,8 | 4,7 | ||||
9 | H5 | 2750 | 24 100 | 36 | 7,2 | ||||
10 | F5 | 2750 | 22 370 | 13 | 13,8 | ||||
11 | M5 | 2750 | 23 660 | 16 | 24,4 | ||||
12 | F5 | 2750 | 16 290 | 22 | 14,7 | ||||
13 | F5 | 2750 | 21 590 | 30 | 26,4 | ||||
14 | Une d'Ankar
| F5 | 2750 | 24 230 | 20 | 17,6 | |||
15 | F5 | 2750 | 23 160 | 292 | 79,3 | ||||
16 | F5 | 2750 | 10 180 | 121 | 79,3 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
2
1'17''2
5
1'17''8
15
1'18''1
7
1'18''2
1
1'18''3
3
1'18''3
11
1'18''3
12
1'18''3
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Viennent de changer d'entraîneur
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