Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | H3 | 2575 | 5 140 | 8,4 | 8,5 | ||||
2 | F3 | 2575 | 4 950 | 4,4 | 9,4 | ||||
3 | F3 | 2575 | Non-partante | 5 400 | - | - | |||
4 | H3 | 2575 | 5 350 | 14 | 28,2 | ||||
5 | F3 | 2575 | 4 810 | 29 | 25,4 | ||||
6 | F3 | 2575 | 4 410 | 13 | 25,4 | ||||
7 | M3 | 2575 | 5 420 | 15 | 11,1 | ||||
8 | H3 | 2575 | 5 360 | 7,7 | 4,7 | ||||
9 | F3 | 2575 | 34 | 42,2 | |||||
10 | F3 | 2575 | 21 | 36,2 | |||||
11 | H3 | 2575 | 940 | 47 | 59 | ||||
12 | F3 | 2575 | 35 | 31,7 | |||||
13 | F3 | 2575 | Non-partante | - | - | ||||
14 | F3 | 2575 | 5,8 | 5,9 | |||||
15 | H3 | 2575 | 2 850 | 34 | 22,6 | ||||
16 | M3 | 2575 | 1 540 | 6,4 | 3,5 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
3
1'17''2
13
1'17''4
16
1'17''9
2
1'18''5
11
1'18''6
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Viennent de changer d'entraîneur
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