Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | F4 | 2550 | 8 030 | 35 | 36,2 | ||||
2 | F4 | 2550 | 8 340 | 6,2 | 5,3 | ||||
3 | F4 | 2550 | 7 440 | 33 | 48,2 | ||||
4 | F4 | 2550 | 8 780 | 13 | 5,2 | ||||
5 | F4 | 2550 | 8 520 | 48 | 13,2 | ||||
6 | F4 | 2550 | 8 130 | 7 | 10,7 | ||||
7 | F4 | 2550 | 7 140 | 2,9 | 3,5 | ||||
8 | F4 | 2550 | Non-partante | 7 770 | - | - | |||
9 | F4 | 2550 | 22 | 36,2 | |||||
10 | F4 | 2550 | 700 | 35 | 36,2 | ||||
11 | F4 | 2550 | 1 760 | 128 | 24,1 | ||||
12 | F4 | 2550 | 4 750 | 21 | 29 | ||||
13 | F4 | 2550 | 5 540 | 27 | 24,1 | ||||
14 | F4 | 2550 | 6 000 | 10 | 13,2 | ||||
15 | F4 | 2550 | 6 540 | 11 | 19,4 | ||||
16 | F4 | 2550 | 22 | 15,8 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Déferrés pour la première fois
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Les plus rapides sur le parcours
15
1'17''0
6
1'17''1
7
1'17''7
5
1'18''3
4
1'18''4
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