Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | F4 | 2650 | 20 360 | 11 | 15,1 | ||||
2 | M4 | 2650 | 20 740 | 67 | 27,5 | ||||
3 | F4 | 2650 | 19 760 | 34 | 27,5 | ||||
4 | H4 | 2650 | 20 380 | 56 | 27,5 | ||||
5 | F4 | 2650 | 20 230 | 28 | 54 | ||||
6 | H4 | 2650 | 20 250 | 7,8 | 6,9 | ||||
7 | H4 | 2650 | 20 300 | 8,6 | 3,8 | ||||
8 | F4 | 2650 | 20 830 | 7,4 | 9,4 | ||||
9 | F4 | 2650 | 18 350 | 338 | 54 | ||||
10 | M4 | 2650 | 18 640 | 2,8 | 5,9 | ||||
11 | H4 | 2650 | 19 630 | 29 | 19,6 | ||||
12 | H4 | 2650 | 19 160 | 36 | 12,1 | ||||
13 | F4 | 2650 | 14 090 | 8,2 | 13,4 | ||||
14 | H4 | 2650 | 18 610 | 125 | 19,6 | ||||
15 | H4 | 2650 | 19 260 | 15 | 12,1 | ||||
16 | F4 | 2650 | 7 220 | 52 | 54 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Déferrés pour la première fois
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Les plus rapides sur le parcours
7
1'15''8
1
1'15''9
15
1'15''9
2
1'16''1
5
1'16''1
12
1'16''4
4
1'16''7
6
1'16''7
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