Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | H6 | 2700 | 62 430 | 9,2 | 11,3 | ||||
2 | H8 | 2700 | 64 100 | 17 | 54 | ||||
3 | H8 | 2700 | 62 880 | 8,2 | 2,9 | ||||
4 | H7 | 2700 | 65 595 | 10 | 25,2 | ||||
5 | F7 | 2700 | 62 870 | 4,8 | 9,7 | ||||
6 | F6 | 2700 | 62 105 | 14 | 15,6 | ||||
7 | H7 | 2700 | 64 460 | 52 | 105,5 | ||||
8 | F6 | 2700 | 62 780 | 5,2 | 3,9 | ||||
9 | H8 | 2700 | 61 130 | 43 | 54 | ||||
10 | H8 | 2700 | 56 640 | 11 | 17,3 | ||||
11 | H8 | 2700 | 59 100 | 49 | 54 | ||||
12 | F6 | 2700 | 51 040 | 22 | 10,1 | ||||
13 | H6 | 2700 | 57 160 | 34 | 54 | ||||
14 | H6 | 2700 | 61 320 | 22 | 28,4 | ||||
15 | H7 | 2700 | 58 685 | 43 | 105,5 | ||||
16 | Tarmac
| H7 | 2700 | 57 890 | 20 | 20,2 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
8
1'15''2
4
1'16''1
10
1'16''5
1
1'16''7
3
1'16''8
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Viennent de changer d'entraîneur
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Dernier succès sur le parcours
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