Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | H3 | 2875 | 42 | 29,5 | |||||
2 | M3 | 2875 | 910 | 5,9 | 5,6 | ||||
3 | H3 | 2875 | 2 950 | 59 | 29,5 | ||||
4 | M3 | 2875 | 3 750 | 13 | 15,8 | ||||
5 | M3 | 2875 | Non-partant | 4 500 | - | - | |||
6 | H3 | 2875 | Non-partant | 4 760 | - | - | |||
7 | M3 | 2875 | 4 875 | 15 | 15,8 | ||||
8 | H3 | 2875 | 5 170 | 74 | 15,8 | ||||
9 | H3 | 2875 | 5 400 | 6,9 | 21,1 | ||||
10 | H3 | 2875 | 6 450 | 26 | 5,6 | ||||
11 | M3 | 2875 | 6 520 | 3,9 | 10,8 | ||||
12 | H3 | 2875 | 6 790 | 47 | 29,5 | ||||
13 | H3 | 2875 | 7 080 | 19 | 15,8 | ||||
14 | H3 | 2875 | 7 130 | 6,2 | 6 | ||||
15 | H3 | 2875 | 7 700 | 11 | 5,6 | ||||
16 | M3 | 2875 | 7 900 | 15 | 15,8 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
8
1'14''8
13
1'14''9
15
1'15''1
7
1'15''2
14
1'15''8
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Viennent de changer d'entraîneur
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