Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | F3 | 2350 | 8 700 | 26 | 15,3 | ||||
2 | H3 | 2350 | 9 490 | 10 | 11,2 | ||||
3 | H3 | 2350 | 8 850 | 3,4 | 4,8 | ||||
4 | M3 | 2350 | 9 320 | 11 | 14 | ||||
5 | F3 | 2350 | 9 010 | 26 | 61,3 | ||||
6 | F3 | 2350 | 8 550 | 27 | 26,2 | ||||
7 | M3 | 2350 | 8 890 | 9,6 | 13,7 | ||||
8 | F3 | 2350 | 9 140 | 63 | 18,3 | ||||
9 | F3 | 2350 | 8 070 | 20 | 11,1 | ||||
10 | H3 | 2350 | 6 820 | 19 | 13,1 | ||||
11 | M3 | 2350 | 5 130 | 54 | 55,1 | ||||
12 | H3 | 2350 | 6 940 | 34 | 17,7 | ||||
13 | F3 | 2350 | 5 400 | 7 | 13,4 | ||||
14 | F3 | 2350 | 8 210 | 16 | 6,9 | ||||
15 | H3 | 2350 | 5 590 | 46 | 27,5 | ||||
16 | M3 | 2350 | 7 720 | 8,5 | 13,4 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
5
1'15''3
16
1'15''4
7
1'16''6
1
1'16''8
2
1'17''0
9
1'17''0
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