Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | Design
| H4 | 2850 | 240 | 80 | 26,2 | |||
2 | F4 | 2850 | 790 | 13 | 9,6 | ||||
3 | F4 | 2850 | 2 850 | - | 26,1 | ||||
4 | H4 | 2850 | 3 250 | 4 | 10,7 | ||||
5 | F4 | 2850 | 3 450 | 4,1 | 10,7 | ||||
6 | M4 | 2850 | 3 760 | 29 | 26,2 | ||||
7 | F4 | 2850 | 3 920 | - | 38,5 | ||||
8 | F4 | 2850 | 4 220 | 107 | 11,5 | ||||
9 | H4 | 2850 | 4 530 | - | 139,1 | ||||
10 | F4 | 2850 | 4 640 | 12 | 19,7 | ||||
11 | H4 | 2875 | 6 360 | 6,9 | 31,2 | ||||
12 | F4 | 2875 | 7 750 | 6,1 | 2,5 | ||||
13 | H4 | 2875 | 8 350 | 32 | 12,3 | ||||
14 | F4 | 2875 | 9 130 | 7,6 | 9,5 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
4
1'17''5
12
1'17''9
5
1'18''4
14
1'18''7
6
1'18''8
10
1'18''8
11
1'18''8
13
1'18''8
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Dernier succès sur le parcours
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Déferrés pour la première fois
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