Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | M3 | 2450 | 2,2 | 9,3 | |||||
2 | H3 | 2450 | 24 | 33,3 | |||||
3 | M3 | 2450 | - | 26,9 | |||||
4 | H3 | 2450 | 200 | - | 43,4 | ||||
5 | H3 | 2450 | 240 | 5,9 | 13,6 | ||||
6 | H3 | 2450 | 270 | - | 33,1 | ||||
7 | M3 | 2450 | 480 | 24 | 32,9 | ||||
8 | M3 | 2450 | 600 | 31 | 19,2 | ||||
9 | M3 | 2450 | 600 | 62 | 13,7 | ||||
10 | H3 | 2450 | 630 | 24 | 26,7 | ||||
11 | H3 | 2450 | 910 | 62 | 43,7 | ||||
12 | H3 | 2450 | 960 | 6,2 | 4,1 | ||||
13 | M3 | 2450 | 1 100 | - | 32,9 | ||||
14 | H3 | 2450 | 1 260 | - | 63,6 | ||||
15 | H3 | 2450 | 1 400 | 17 | 11,4 | ||||
16 | H3 | 2450 | 1 430 | 6,5 | 3,4 |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
10
1'14''4
4
1'14''5
5
1'14''5
16
1'14''9
9
1'15''9
12
1'16''6
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Viennent de changer d'entraîneur
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