Musique | Rapports probables | ||||||||
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Loading... | |||||||||
1 | M3 | 2800 | 7 000 | - | - | ||||
2 | H3 | 2800 | 7 960 | - | - | ||||
3 | M3 | 2800 | 11 970 | - | - | ||||
4 | M3 | 2800 | 12 240 | - | - | ||||
5 | H3 | 2800 | 12 350 | - | - | ||||
6 | M3 | 2800 | 12 450 | - | - | ||||
7 | M3 | 2800 | 13 090 | - | - | ||||
8 | M3 | 2800 | 13 270 | - | - | ||||
9 | M3 | 2825 | 18 650 | - | - | ||||
10 | M3 | 2825 | 21 230 | - | - | ||||
11 | M3 | 2825 | 23 550 | - | - | ||||
12 | H3 | 2825 | 23 850 | - | - | ||||
13 | M3 | 2825 | 24 910 | - | - | ||||
14 | H3 | 2825 | 25 280 | - | - | ||||
15 | M3 | 2825 | 25 460 | - | - | ||||
16 | M3 | 2825 | 27 110 | - | - |
Protégé des antérieurs
Déferré des antérieurs
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Protégé des postérieurs
Déferré des postérieurs
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Les plus rapides sur le parcours
1
1'15''7
11
1'16''7
14
1'17''0
16
1'17''3
2
1'17''8
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Viennent de changer d'entraîneur
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